I første kvartal ble markedsandelen til kinesiske biler i Tyskland tredoblet

Markedsandelen for elektriske kjøretøy eksportert fra Kina til Tyskland mer enn tredoblet seg i første kvartal i år.Utenlandske medier mener at dette er en bekymringsfull trend for tyske bilselskaper som sliter med å holde tritt med sine raskt voksende kinesiske kolleger.

Kina sto for 28 prosent av elektriske kjøretøy importert til Tyskland fra januar til mars, sammenlignet med 7,8 prosent i samme periode i fjor, sa det tyske statistikkkontoret 12. mai.

I Kina sliter Volkswagen og andre globale bilprodusenter med å holde tritt med den akselererende overgangen til elektrifisering, og etterlater etablerte globale merkevarer i en klemme.

I første kvartal ble markedsandelen til kinesiske biler i Tyskland tredoblet
"Mange produkter for hverdagen, så vel som produkter for energiomstillingen, kommer nå fra Kina," sa det tyske statistikkkontoret.

For eksempel kom 86 prosent av bærbare datamaskiner, 68 prosent av smarttelefoner og telefoner og 39 prosent av litium-ion-batterier importert til Tyskland i første kvartal i år fra Kina.

Siden 2016 har den tyske regjeringen blitt stadig mer på vakt mot Kina som sin strategiske rival og største handelspartner, og har utformet en rekke tiltak for å redusere avhengigheten ved revurdering av bilaterale forbindelser.

En undersøkelse fra desember av DIW Institute fant at Tyskland og hele EU er avhengig av Kina for forsyninger til mer enn 90 prosent av sjeldne jordarter.Og sjeldne jordarter er avgjørende for elektriske kjøretøy.

Kinesiskproduserte elbiler utgjør den største risikoen for europeiske bilprodusenter, med potensial til å tape 7 milliarder euro i året innen 2030 med mindre europeiske beslutningstakere handler, ifølge en studie fra det tyske forsikringsselskapet Allianz.Fortjeneste tapte mer enn 24 milliarder euro i økonomisk produksjon, eller 0,15% av EUs BNP.

Rapporten argumenterer for at utfordringer må møtes ved å innføre gjensidige tollsatser på importerte biler fra Kina, gjøre mer for å utvikle kraftbatterimaterialer og -teknologier, og la kinesiske bilprodusenter produsere biler i Europa.(kompiler syntese)